Yeni Zigana Tüneli’nden 1,5 ayda 251 bin araç geçti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu:
“Yıllık 190 milyon lira tasarruf sağlayacağız”
TRABZON – Karadeniz ile Doğu ve Güneydoğu Bölgesi’ni birbirine bağlayan Zigana Tüneli, 1,5 ayda 251 bin 100 araca hizmet verdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 Mayıs 2023 tarihinde hizmete açılan Zigana Tüneli’nin Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3’üncü en uzun çift tüplü karayolu tüneli olduğunu belirterek, “Limana, turizm ve sanayi merkezlerine problemsiz akışı sağlanmış, yurtiçi karayolu ulaşımı ile milletlerarası ticaretin daha süratli ve muteber yapılmasına katkıda bulunuyor. Tünelimiz 1,5 ayda 251 bin 100 araca hizmet verdi. Yıllık 190 milyon tasarruf sağlayacağız” dedi.
Yeni Zigana Tüneli’nin Doğu Karadeniz’in en değerli merkezi pozisyonundaki Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan ve yüksek yoğunlukta trafik yükü taşıyan bu güzergahta inşa edildiğini tabir eden Bakan Uraloğlu, “Zigana Tüneli ve irtibat yollarının üretimi, tasarımı ve denetiminde yüzde yüz yerli ve ulusal kaynaklar kullanılmış ve proje Türk mühendisleri ve personelleri tarafından inşa edilmiştir” diye konuştu.
Tünelin hizmete açılmasıyla birlikte kış kaidelerinde kesintiye uğrayan trafiğin kesintisiz ve konforlu akışı tesis edildiğini belirten Bakan Uraloğlu, “Böylece vakitten 57 milyon TL, akaryakıttan 133 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 190 milyon TL tasarruf sağlamış oluyoruz” biçiminde konuştu.
Seyahat mühleti ortalama 20 dakikaya indi
Yeni Zigana Tüneli, 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolunun, 2×2 şeritli bölünmüş yol haline getirildi. Proje ile mevcut güzergah üzerinde bulunan 90 adet viraj ortadan kaldırıldı. Eğim yüzde 7,7’den yüzde 3,3’e düşürülerek yolun geometrisi güzelleştirildi. Güzergah 8 kilometre kısaltıldı, seyahat mühleti arabalar için 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için 60 dakika olmak üzere ortalama 20 dakika indirildi. Karbon salınımı 16 bin 598 ton azaltılarak, şoförlere daha inançlı ve konforlu bir ulaşım imkanı sağlayan proje ile ayrıyeten, mevcut Trabzon-Gümüşhane sınırında bulunan keskin virajlar, rampalar ile birlikte dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunlar ortadan kaldırıldı.
